Мне не довелось на ней проехать (впрочем, я и не ставил перед собой такую цель), но, опять же со слов продавца - теплоизоляция у кузова очень хорошая. Возле проходной этого предприятия стоял один из первых образцов (прототип) этого автомобиля (причём с тентом), на котором ездит один из сотрудников предприятия. Ездит он на нём уже около 4 или 5 лет, и зимой и летом, ну, и, собственно ... до сих пор жив - здоров и трудится на предприятии
В целях снижения стоимости продукта производители не ставили перед собой задачу сделать этот автомобиль комфортным. Основной упор был на цену и проходимость. Поэтому в конструкции кузова много мелких недоработок, т.к. сопряжение пластиковых деталей между собой, скромное оформление панели, и т.д. и т.п. - ведь автомобиль конструировали максимально унифицированным к деталям, которые используются на вазовских а/м.
В общем, у меня сложилось такое мнение - АПАЛ (Сталкер) имеет некий потенциал, представляет интерес ... в качестве "конструктора" что-ли...
Но! Из-за того, что он не производится серийно, цена на него несколько высока... это моё сугубо личное мнение. Если его поставят на поток - и конструкция д.б. доработана и цена, думаю, может снизится.

"Старый друг лучше новых" (с)

Немного времени, труда, денежных вложений и старый друг-проходимец блистает вновь!

Результат понравился,уважуха