[ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск по сайту · RSS ]

        
  • Страница 2 из 2
  • «
  • 1
  • 2
Модератор форума: pavel2222, PavelNew  
Форум Самарских кладоискателей » Находки » Опознание необычных артефактов » Подскажите, что за морская тема? (Накладка какая-то....)
Подскажите, что за морская тема?
JekkaДата: Четверг, 03.12.2009, 11:04:06 | Сообщение # 16
Майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 277
Металлодетектор: T-74
Страна: Российская Федерация
Город: Несамара
Репутация: 11
Статус: Тут его нет

Quote (dmitr-1972)
да на сухую....а как надо было? Просветите на будущее....
Сам не специалист, но знающие люди говорят, что медь со временем (от перепадов температуры и кислотности среды, где находилась) становиться хрупкая. Для того, что бы не сломалась, необходимо нагревать. Всей технологии не знаю, поэтому воздержусь. Лично сам, когда необходимо что-то интересное разогнуть или выпрямить отдаю знакомому ювелиру.
Странно, что у вас она не сломалась.


...именем Революции!





Сообщение отредактировал Jekka - Четверг, 03.12.2009, 11:20:55
 
kaperДата: Четверг, 03.12.2009, 14:17:46 | Сообщение # 17
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Металлодетектор: e-traс
Страна: Российская Федерация
Город: тольятти
Репутация: 11
Статус: Тут его нет

Quote (Wadim1970)
эта табличка от чегото более "нежного"-часы,баромет

Корабь штука сложная, механизмов и приборов огромное колличество. Возможно ты прав. Действительно на основные агрегаты вешались таблички с номером изделия и т.д. Надо искать... а вообще тема меня зацепила. Например выяснилось, что с 1914 по 1917гг. В Российском флоте было всего несколько кораблей построеных в Англии- крейсер "Рюрик" (не тот), миноносец "Сокол", Тральщики "Искра""Пламя""Патрон" и гидроавиатранспорты "Орлица" "А1" "Н1". Ну и в качестве небольшого флуда цитата о судьбе одного кораблика (дуже понравилось):

Бронепалубный крейсер «Прут» Крамп 11.1901/25.6.1903/1905 — возвращен Турции в 1918

4030 т, 105,15x14,5x5,21 м. ПМ - 2, 16 ПК, 12 500 л.с.=21 уз. 275/ 600 т угля. Броня: палуба 100 — 25 мм, рубка 25 мм. Эк. 282 чел. 8—130 мм/55, 2 — 75 мм зен., 4 пул., 2 ТА 450 мм.

Бывший турецкий «Меджидие», подорвавшийся 21.3.1915 на русской мине в районе Одессы и брошенный экипажем. Поднят с грунта 26.5.1915, отбуксирован в Одессу и восстановлен с полной заменой паровых котлов и артиллерии. Вошел в строй ЧФ 16.12.1917. В мае 1918 г. захвачен германскими войсками и возвращен Турции, где служил до конца 40-х гг.

P.S Добрые МЫ! Ой добрые...



 
3сергей3Дата: Четверг, 03.12.2009, 14:37:42 | Сообщение # 18
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1053
Металлодетектор: Эксплоер СЕ
Страна: Российская Федерация
Город: Пугачев Саратовской области
Репутация: 70
Статус: Тут его нет

В 1918 г немцы оккупировали Крым, и на нашу доброту им было...

3сергей3



 
kaperДата: Четверг, 03.12.2009, 19:24:18 | Сообщение # 19
Лейтенант
Группа: Пользователи
Сообщений: 223
Металлодетектор: e-traс
Страна: Российская Федерация
Город: тольятти
Репутация: 11
Статус: Тут его нет

Взяли его не в Крыму, а в Одессе, но суть не в этом. Приколола сама ситуация..потопили....отремонтировали и через 4 месяца вернули..
Если серьезно, то действия нашего черноморского флота после Синопа-сплошное героическое затопление обственных кораблей и это грустно...




 
3сергей3Дата: Пятница, 04.12.2009, 10:38:06 | Сообщение # 20
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1053
Металлодетектор: Эксплоер СЕ
Страна: Российская Федерация
Город: Пугачев Саратовской области
Репутация: 70
Статус: Тут его нет

kaper, после Брестского мира и Одесса, и Крым=Севастополь заняты немцами.
По условиям немцам должны были отдать ВЕСЬ Черноморский флот.
Команды воспротивились, более 200 вымпелов ушли за рубеж, где и были интернированы.
70 кораблей затопились в Новороссийской бухте. Комиссары требовали сдачи флота, были
настоящие бои. Более 800 флотских офицеров было убито. Только отдельные корабли попали германам, в т.ч. и ваш пример.
Вступил в полемику только из-за "доброты нашей".
Не было её, а были условия, о которых мы сейчас мало знаем.
С уважением.


3сергей3



 
КубанецДата: Вторник, 08.12.2009, 11:35:36 | Сообщение # 21
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Металлодетектор: Дискавери
Страна: Российская Федерация
Город: Тольятти
Репутация: 0
Статус: Тут его нет

Вот, что думает по поводу этой штуковины мой друг Стас (человек с широкой морской душой):
"Вряд ли это "морская" штуковина. У Бирмингема якорь знак городского герба. Т.к. здесь надпись ТМ (TRADE MARK), то это скорее всего принадлежит к бизнесу. Вероятно это пробирное клеймо. Вот небольшая выдержка: Пробирные клейма означали город, где серебро проверялось на чистоту. С 1478 г. пробирные мастера (проверявшие и клеймившие серебро) обязывались делать это в здании Гильдии золотых дел мастеров, чтобы предотвратить незаконное клеймение некачественных изделий. Лондон, первый английский центр клеймения, сначала не имел пробирного клейма. В 1544 г. голова леопарда (изначально - клеймо стерлингового серебра) стала клеймом лондонской пробирной палаты. С конца ХVII в. были учреждены другие пробирные палаты. Каждый центр имел свое клеймо: Честер (1686-1962) - меч и три снопа пшеницы; Эксетер (1701-1883) - замок с тремя башнями; Ньюкасл (с1702) - три замка; Бирмингем (с 1773) - якорь и Шеффилд (с 1773) - корону. И вот ещё: Подробнее можно прочитать здесь: http://antiqueshop.ru/book_page_7704.html

У каждого центра ювелирной промышленности имеется своя эмблема. У Бирмингема это якорь. Он может, но не обязан стоять на украшении, но клеймо конкретного производителя стоять должно. Эмблема Эдинбурга - замок, у Лондона - лев, у Шеффилда раньше была корона, а теперь роза. Бирмингем находится далеко от моря, но в якоре нет ничего странного - эмблемы распределялись путём подбрасывания монетки. Вот отсюда: http://tiger-cub.livejournal.com/28766.html

Кроме того в Бирминтеме находится ТРИ университета и вполне вероятно именно ТРИ якоря на них указывают, но с ТМ это вряд ли имеет что-то общее. Но на всякий случай вот информация о городе: http://adelanta.info/encyclopaedia/city/england/birmingham/

Мне же кажется, что это банальная пряжка от упаковки типа чая, или т.п. Это у нас сейчас различной упаковки развелось тьма сколько, а у буржуев англицких ещё в позапрошлом веке всё это было гиперразвито. "


Вот так, вот!





Сообщение отредактировал Кубанец - Вторник, 08.12.2009, 11:38:24
 
КубанецДата: Вторник, 08.12.2009, 11:37:08 | Сообщение # 22
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Металлодетектор: Дискавери
Страна: Российская Федерация
Город: Тольятти
Репутация: 0
Статус: Тут его нет

Думаю, что Стас в основном прав. Не соглашусь с чайной упаковкой, т.к. сколько надо упаковать чаю, чтобы затраты на 20 -ти сантиметровую,медную,штампованную марку были не значительными. И отверстия по краям этой штуковины говорят о том, что она крепилась ( скорее всего заклепками)к тому, что могло ее выдержать.
Так что, воэможно, это табличка от двери или сейфа.
Судя по тому. что BIRMINGHAM- город металлургов и с XVI века является центром изготовления металлических изделий.

, в нем был построен паровой двигатель Джеймса Уатта эта табличка могла быть еще и на котле, печи и т.д.


Вот так, вот!





Сообщение отредактировал Кубанец - Вторник, 08.12.2009, 12:21:52
 
dmitr-1972Дата: Среда, 09.12.2009, 16:28:22 | Сообщение # 23
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 1422
Металлодетектор: Т - 34
Страна: Российская Федерация
Город: Самара
Репутация: 385
Статус: Тут его нет

Да-а, мужики. Спасибо за развёрнутые ответы. Есть над чем поразмыслить....



 
Форум Самарских кладоискателей » Находки » Опознание необычных артефактов » Подскажите, что за морская тема? (Накладка какая-то....)
  • Страница 2 из 2
  • «
  • 1
  • 2
Поиск:


Кентавр   
Самарский портал кладоискателей
(оптимизированно под Opera) ©
2009-2020
11:23:55