В Румынии появился знак "Внимание, пьяные пешеходы"

Власти румынского города Печика озаботились безопасностью подвыпивших пешеходов, а заодно и водителей, разместив на улицах специальный, "пьяный", дорожный знак. На красно-белом люминесцентном треугольнике изображен человек на четвереньках с бутылкой в руке. Надпись под ним гласит: "Внимание, пьяные пешеходы".

"Пьяные" дорожные знаки разметили в людных кварталах города близ баров и ресторанов. Мэр города Петер Антал таким образом решил отреагировать на вопиюще большое число ДТП, спровоцированных пешеходами, которые, накачавшись алкоголем, буквально валяются на проезжей части.
По словам мэра, в Печике, который отмечен интенсивным автомобильным движением и оживленной ночной жизнью, гуляки могут представлять большую опасность. Поэтому, водителей надо предупреждать, что подчас "люди, которые теряют контроль над собой, могут возникнуть на проезжей части".
Идею внедрения "пьяного" дорожного знака мэр румынского города почерпнул в Германии, в которой используются похожие дорожные знаки. Местные СМИ инициативы мэра не поддержали, под их давлением власти склоняются к тому, чтобы убрать с улиц изображение пьяного человечка, к которому горожане уже успели привыкнуть.

Финансовые издержки американской экономики из-за перегруженных транспортных магистралей составляют около $87 миллиардов. Такие данные получены специалистами Техасского института транспорта.

Экономическая рецессия заметно отразилась на трафике, разгрузив трассы США. Однако первые признаки оздоровления вновь обострили проблему пробок на дорогах – издержки времени в период с августа по октябрь 2009 года выросли с 8% до 10%, отмечают специалисты. В список самых проблемных с точки зрения дорожного движения американских мегаполисов попали Нью-Йорк, Вашингтон, Чикаго и Даллас.
Однако самая неблагополучная ситуация сложилась в Лос-Анджелесе – около 35% времени за рулем жители этого города проводят в пробках. В докризисном 2007 году временной "налог на пробки" здесь достиг своего пика, составив 45% от общего времени, проведенного на колесах. При этом самым "узким" местом на транспортных магистралях США является трасса Лос-Анджелес - Лонг-бич - Санта-Ана. На голливудском фривее заторы происходят 85 часов в неделю, а больше всего стоят в пробках те, кто отваживается ехать по трассе в 5 часов вечера в четверг. Интересно, во сколько обходятся пробки российской экономике?..

В самом конце 2008 года, по мнению Николая Фоменко и Ефима Островского, настало время для выпуска высокотехнологичного российского автомобиля, и они впервые показали свое детище – автомобиль Marussia B1. Тот суперкар наделал много шума. Новоиспеченный российский автопроизводитель Marussia начал собирать единичные заказы на свои изделия, а создатели бренда - шоумен и политтехнолог – объявили о громадных планах.
Одним из первых пунктов развития компания значилось “расширение модельного ряда”, и с самого начала основным автомобилем для бренда рассматривался будущий премиум-внедорожник. Для создания дизайна первого русского кроссовера был объявлен всероссийский конкурс, и добрая сотня молодых и часто очень талантливых рисовальщиков принялись за дело. Прототип внедорожника Marussia должен был появиться еще прошлым летом.

Частный русский проект отошел от ВАЗовских русских традиций, где “обещанного три года ждут”, и выкатил вчера на всеобщее обозрение новый внедорожник Marussia F2. За этот год, что мы ждали внедорожник, Фоменко успел представить второй суперкар Marussia B2, более зрелый и доработанный автомобиль, а также подружиться с не менее эксцентричным Ричардом Брэнсоном на почве совместного участия в проекте команды Формуды 1 Virgin Racing. Так что на болидах Формулы 1 в этом сезоне красуется не только скромное Lada где-то под мышкой у Петрова, но и гордое Marussia на длинных носах болидов команды Virgin Racing.

Для презентации ни много ни мало “многоцелевого, многофункционального, вседорожного и всепогодного” Marussia F2 компания выбрала довольно странное место – 22-ую Международную выставку телекоммуникационного оборудования и услуг связи “Связь-Экспокомм-2010”.

Огромная Marussia F2 сразу поражает своими дизайнерскими “наворотами”. По числу ненужных углов, кривых линий и глубоких выштамповок кузов Marussia превосходит “лучшие” китайские изделия. Но попытка удалась – для первого российского SUV и это весьма не плохо. Облик с агрессивным и сбалансированным передком, мощными стойками, маленькими стеклами вполне достоин дальнейшего продолжение и развития темы. Ведь компания исповедует модульную конструкцию автомобиля, когда кокпит, передний и задний подрамники соединены между собой болтами, а на данное шасси можно “надеть” стеклопластиковый кузов, который может быть практически любой формы. Такую схему применяли на спортивных моделях B1 и B2.

Но Marussia F2 – это семиместный полноприводный автомобиль. У него просторный и трансформируемый салон, складываемые спинки сидений. Вход/выход на задние ряды облегчен при помощи сдвижной двери. В интерьере спортивно-утилитарного внедорожника сохранены фирменные черты Marussia. Симметричная передняя панель в виде литеры M, ярко выраженные дефлекторы в виде самолетных двигателей. Оригинальным элементом оформления салона стали специальные переключатели, стилизованные под авиационные тумблеры и отвечающие за управление лебедкой, включение пониженного режима трансмиссии и другие функции. Однако будущее самого автомобиля и его конструкторские решения пока не разглашаются.

Предполагается, что это странное создание может работать на госслужбы, охрану и МЧС. Создателя уверяют, что возможности автомобиля позволяют использовать его в качестве командно-штабной машины или мобильного центра оперативного управления. Он обладает огромным потенциалом для установки любого дополнительного спецоборудования, измерительных приборов и средств связи.

Вместе с внедорожником состоялась и премьера новейшей мультимедийной системы Marussia, являющейся элементом стандартной комплектации всех автомобилей модельного ряда компании. Мониторами и старой информационно-развлекательной системой создатели гордились еще в суперкарах – там на двоих обитателей салона приходилось три больших монитора.

Новая система, по словам производителей Marussia – это нечто уникальное, ничего подобного до сих пор не предлагает ни какой другой автомобильный производитель. Хотя в наборе осуществляемых ей функций нет ничего сверхестественного: она может установить связь по телефону через Bluetooth или Skype, поработать с файлами или базами данных, проложить маршрут при помощи навигации, поддерживающей стандарты как GPS, так и Глонасс, посмотреть телевизионную программу или видеофильм.

Первый русский SUV, а точнее, надеемся, что лишь его прототип, можно посмотреть в Москве в “Экспоцентре” на Красной Пресне, пока идет совершенно не автомобильная “Связь-Экспокомм-2010”

Сотрудников органов внутренних дел обяжут пристегиваться ремнями безопасности в автомобилях. Согласно постановлению правительства России, такая мера начнет действовать с ноября 2010 г. Как пояснил глава ГИБДД Виктор Кирьянов, в настоящее время не пристегиваться ремнями безопасности имеют право только две категории водителей: инструкторы, обучающие вождению, а также водители и пассажиры автомобилей оперативных служб. Через полгода исключений не будет.

Вот блин интересно,а кто их(гаишников) будет контролировать

Наверное эту новость логичнее было бы разместить в теме "Юмор и приколы"

Тем более нам неизвестна истинная причина его поступка(может он отца своего ненавидит).

есть такой у одного из наших камрадов,тока он форум чисто читает.

может кто нить кто с ним часто ездит (михакалинин тебя имею ввиду) что нить по этому поводу напишет